2012年1月23日（月）今週も単8560レの運転がありました。
今回はEF64-1021+EF64-1043の大宮更新色の重連でした。
撮影地：明科駅付近
列番：8560レ
編成：EF64-1021+EF64-1043
月曜日ということで単8560レの運転があったので撮影しておきました。
今回はいたって平凡な大宮更新色のEF64-1000番台の重連でした。
この日は曇っていたので明科駅裏のほうから撮影してみました。
←よかったら1クリックしてくださいね！2012年1月22日（日）南松本のDE10を篠ノ井へ回送するため8560レ～8575レが運転されました。
今回はEF64-1042+EF64-1047の大宮更新色と広島更新色の重連で8575レでDE10が篠ノ井へ回送されました。
撮影地：明科～田沢
列番：8560レ
編成：EF64-1042+EF64-1047
ブログの更新が遅くなりましたが日曜日にDE10回送のための
8560レ～8575レが運転されたので撮影してきました。
DE10の回送目的の場合はEH200で運転されることも多くなりましたが今回はEF64の重連で運転されました。
8575レでは広島更新色の1047が先頭になるので撮影に出かけようか迷いましたが
今回はちょっと忙しかったので今回はスルーしました。
ちなみに回送されたDE10は1526だったようです。
←よろしければ１クリックお願いします。2012年1月20日（金）1月20日～1月22日にかけて長野総合車両センターで改造された
富士急行6000系3両（元JR205系ケヨ25編成）の甲種輸送が
長野→八王子→梶ヶ谷（タ）→新座（タ）→八王子→大月間で行われました。
長野～篠ノ井の牽引は愛知機関区所属のEF64-1006でした。
篠ノ井からは高崎機関区所属のEH200-4が牽引しています。
（まだ目的地に到着していない列車なので必要に応じて後日記事を修正します）
撮影地：安茂里～川中島
列番：9468レ
編成：EF64-1006+富士急行6000系（元JR205系ケヨ25編成）
撮影地：安茂里～川中島（後追い）
今日は元JR205系を改造した富士急行6000系の甲種輸送 第2弾があるということで撮影に出かけました。
前回9月30日の甲種輸送の時は聖高原付近で撮影しましたが今回は長野地区まで行って撮影することにしました。
信越本線での撮影は初めてなので撮影場所は結構悩みましたが
とりあえず安茂里駅に行ってみることにしました。
安茂里駅に到着後すぐ横の踏切から駅の様子を観察してみたところ
駅ホームからでも十分撮影できそうでしたが最終的には安茂里～川中島間で撮影することに決めました。
早めに撮影地に到着したので定期列車も撮影してきました。
特にしなの鉄道の115系はまだ一度も撮影したことがなかったので今回これを撮影するという目的も兼ねていました。
 列番：3526M（快速みすず） 編成：115系N1編成 |
 列番：1656M 編成：115系S2編成 |
 列番：2653M 編成：115系S8編成 |
まずはJRの115系で運転される快速みすずを撮影しました。
意外と撮影する機会のない？快速幕の115系です。（名ばかり快速ですケド･･･）
そしてしなの鉄道の115系、S2編成とS8編成を撮影できてとりあえず満足しました。
なかなか長野のほうまで撮影には行かないのでしなの鉄道カラーの115系は新鮮でした。
そして本命の富士急行6000系の甲種輸送が長野を発車する時間になりました。
牽引するカマが気になっていましたがどうやらEF64-1006（国鉄色）が充当されたようです。
待つこと数分、国鉄色のEF64-1006に牽引された富士急行6000系がやってきました。
後ろ側も撮影してみると6000系スカートにダンボールとガムテープらしきものがガッツリ巻かれていました。
ブレーキホースがゆれても傷がつかないようにするためだと思いますが･･･。
よく見ると前回も巻かれていたみたいですが今回ほど大げさではなかったです。
この後は篠ノ井～稲荷山間でも撮影することは可能ですが露出がギリギリな感じなのでやめました。
定刻で発車したとしても結構厳しそうですし今日は大雪の関係か列車が遅れ気味だったので
発車が遅れさらに露出が厳しくなりそうだったというのも撮影をあきらめた理由のひとつです。
前回は長野の発車がもっと遅くて篠ノ井での停車時間が数分しかなかったのですが
今回は長野の発車が早くて篠ノ井での停車時間が1時間以上ありました。
最初は理由がわからなかったのですがどうやらカマを替えるためだったみたいで
篠ノ井からは牽引機がEH200-4になっていました。
カマが替わるのが分かっていれば篠ノ井～稲荷山間でも撮影していたかもしれません･･･。
個人的にEH200は結構好きなほうなので今から思えば
露出が厳しくても撮りに行っていればよかったなとちょっと後悔しています。
←よろしければ１クリックお願いします。2012年1月19日（木）勝田車両センター所属のE491系 East iｰEを使用した検測列車の運転が
松本～（辰野経由）～岡谷～（辰野経由）～松本～南小谷～松本～長野間で行われました。
撮影地：安曇追分～細野
列番：試9435M
撮影地：細野～安曇追分
列番：試9342M
今日はE491系が大糸線などで検測を行うということで大糸線へ撮影に行ってきました。
往路は半逆光で顔がつぶれるかと思いましたが日差しが弱かったため助かりました。
逆に復路は雲が厚すぎて結構露出が厳しくなってしまいました。
復路のついでに撮影した普通列車 1538Mはあのトップナンバーで組まれた115系N25編成でした。
車番はトップナンバーだけど編成番号は25という中途半端な番号です。
鉄道にはまりたての頃はこれがどうにも腑に落ちませんでしたが今は慣れました。
撮影地：細野～安曇追分
列番：試9342M
編成：115系N25編成（クハ115-1001+モハ114-1001+クモハ115-1001）→（松本）
←ブログランキング参加中です。2012年1月16日（月）今週も8560レが運転されました。
今回はEF64-1014+EF64-1019の国鉄色の重連でDE10-1592が南松本へ無動力回送されました。
撮影地：明科～田沢
列番：8560レ
編成：EF64-1014+EF64-1019+DE10-1592
撮影地：田沢～平瀬（信）
列番：8560レ
編成：EF64-1014+EF64-1019+DE10-1592
今日は月曜日ということで8560レの運転がありました。
しかし今日の8560レは一味違いましてエンド揃いの原色重連で運転されDE10 1592のおまけまで付いていました。
原色重連に関しては事前に入るかもしれないという情報をいただけたのですが
DE10 1592が付くということは予想外でして黄緑版の目撃情報が役に立ちました。
 1枚目の後追いでDE10 1592を撮影 |
 田沢駅上1に停車中 |
いつもの場所（明科～田沢）で撮影した後は田沢駅で撮影するため田沢駅裏へ向かいました。
田沢駅に着くとホームから撮影されている方が1名ほどいました。
田沢駅では後方のDE10 1592側から撮ろうと目論んでいましたが
案の定保線用の台車？が止まっていて無理でした。
なので2枚目の田沢～平瀬（信）間で撮影し本日の撮影は終了となりました。
明科～田沢間と田沢～平瀬（信）で動画も撮影してきましたのでご覧ください。
←１クリックよろしくお願いします。